顾苏西(乌克兰) 发表于 2011-6-5 20:57:04

新能源汽车

<DIV>有哪位仁兄是在新能源汽车行业工作的啊，帮帮忙，出来冒个泡泡吧</DIV>

陳穎達(英國) 发表于 2011-6-6 01:13:51

新能源?? 油電混合動力車或是柴油車~~~氫氣車、瓦斯車，都是吧??

顾苏西(乌克兰) 发表于 2011-6-7 23:21:48

对呀，主要是指电力汽车<img src="image/face/2.gif" class="face">

董远圆(德国)(0级持证会员) 发表于 2011-6-8 12:39:21

新能源汽车行业不止包括汽车制造商本身吧，我看电力企业也开始介入了，比如充电站之类的。是不是也算涉足新动力汽车行业啊？

O Oy(USA) 发表于 2011-6-9 23:49:18

電池規格不一定要統一 但是充電氣插頭的規格必須統一 在美國GE已經開始部署電動車充電站的infrastructure了

董远圆(德国)(0级持证会员) 发表于 2011-6-10 10:10:28

不好吧，更换电池太扯了，各家的电池制造都不一样，更换电池的话，还得根据厂家品牌来区分，也容易以次换好。不方便。充电虽然时间会长还无法确认，但是还是有共性的。

顾苏西(乌克兰) 发表于 2011-6-10 23:24:47

GE的性能源方面是没话说的，但价格也是没话说的，呵呵<img src="image/face/22.gif" class="face">

O Oy(USA) 发表于 2011-6-11 02:42:11

<div class="quote"><span class="q"><b>齐啸(澳洲)</b>: 如果可以續航的電池，如果電力可以來自非化石能源，那麼新能源汽車還是不錯的，否則只是可以城市裡低速溜達的大號玩具車罷了，既不新也不節能，電池的能源效率很</span></div>電動車的效率倒不是最大的問題 馬達的效率是80% Li-ion電池的效率是80%-90% 所以整體效率是64-72% 這比起汽油發動機的15%效率要高的多 加上電動馬達的扭力比汽油發動機大的多 扭力 vs RPM 幾乎是一條水平線 所以在傳動機構的設計要來的簡單輕巧 摩差損失也比較小 至於其他的動力損失還包括輪胎風阻 但是這幾項和動力系統的選項無關 <br />
<br />
最大的問題還是在電池的續航力 GM VOLT 號稱充完電(需要10小時)可以跑40英里 這勉強可以應付一般美國人上下班的需要 但是VOLT上還是裝了一個1.4L的汽油發電機以提供340英里的延續航程

仲亮(韩国) 发表于 2011-6-12 01:55:45

我在做新能源汽车，有什么可以帮你？

顾苏西(乌克兰) 发表于 2011-6-12 23:39:33

<div class="quote"><span class="q"><b>仲亮(韩国)</b>: 我在做新能源汽车，有什么可以帮你？</span></div>你好，可以叫我QQ:38841290
页: [1] 2
查看完整版本: 新能源汽车